А во всем остальном обе машины идентичны – колесная база в 2,69 м осталась прежней, как и высота (1,43 м). В салоне та же архитектура передней панели что и у А-класса, а под капотом те же самые моторы – бензиновые, объемом 1,6 л (122 и 156 л.с.) и 2,0 л (211 л.с). Турбодизели представлены версиями объемом 1,8 л (136 л.с.) и 2,2 л (170 л.с.)
В донорство А-класса трудно поверить
Таким образом, на свет и появился первый за всю историю марки Mercedes переднеприводный седан CLA, который является ничем иным, как четырехдверной модификацией хэтчбека Mercedes A-класса у которого переделали заднюю часть – вместо пятой двери там появился отдельный багажник.
Daimler AG не представил ничего революционного, а всего лишь пошел по пути всех остальных автопроизводителей, которые дополняют и расширяют одно семейство за счет модификаций с разными кузовами.
Несмотря на то, что презентация автомобиля прошла под слоганом «Mercedes, которого вы не знали», безоговорочно согласиться с этим утверждением нельзя. Знали, ещё как знали.
Самой любопытной новинкой Daimler AG на Детройтском автосалоне стал первый за всю историю Mercedes переднеприводный седан Mercedes CLA.
Mercedes CLA из хэтчбеков в седаны
Mercedes CLA из хэтчбеков в седаны | KM.RU
Комментариев нет:
Отправить комментарий